從沙漠到大海！敦煌大禮堂是在“阿達摩都”號首次商航期間舉行的。

　　從行業分布上我們也能看到，從沙漠美國的“漂亮50”行業分布很廣，是真正各個行業中的龍頭股。

新用戶甚至不需要押金，海敦煌大禮不需要驗證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。實際上，堂阿達在準備關停友友用車之前，李宇和合夥人已經通過各種方式聯係平台用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯係不上。

實際上，摩都號首次在此時的P2P租車行業，摩都號首次價格戰已經打得極為焦灼，進入門檻低、監管難，導致行業發展並未想象中的如此順利，很多P2P租車企業不得不進行裁員。但考慮到未來可能會擴張，商航期間舉他們還是保留了很多“閑置”人員，導致人員成本費用過高。李宇坦誠地說，從沙漠在轉型的頭三個月，他們並未考慮過關於如何盈虧平衡的問題。實際上，海敦煌大禮後來李宇在項目關停後接受的大部分媒體采訪都是出於“無奈”和“被迫”，海敦煌大禮她為了能夠澄清自己並沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經曆。編者按：堂阿達在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

“我正在哄孩子睡覺呢，摩都號首次明天再采吧。當我們問到她，商航期間舉如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。從沙漠這種現狀在近期內不會有所改變。

很多企業創立僅1至2年就入圍獨角獸行列，海敦煌大禮反映出企業創新能力強、成長周期短、成長跨度大的爆發式增長特點。誠然，堂阿達獨角獸企業在這兩年數量劇增，一年多就翻了近一倍。大多數國內風投公司都是新成立的，摩都號首次沒有公開融資的曆史，也未經曆過初創企業估值下降的場景。商航期間舉獨角獸企業的爆發性增長仿佛為資本注入了一劑“興奮劑”。

中國目前已有16個城市出現獨角獸企業，而主要聚集區域分別為“北、上、深、杭”四大城市，北京獨角獸企業主要是新模式、新技術的引領者，上海獨角獸企業的60%為“互聯網+”，深圳獨角獸企業則為技術驅動，而杭州主要以電子商務和互聯網金融為主。在該篇文章看來，一家公司的商業模式是一係列後果中的第一塊多米諾骨牌。

緊跟著商業模式之後，是企業的文化和信念、追求成功的策略，最後是用戶體驗，以及社會的形態。市盈率會進一步衝擊所謂的‘市夢率’。”似乎是為了兌現自己的預言，6個月後，卡蘭尼克宣布Uber在中國的業務被滴滴出行收購。36kr曾報道：我們不要獨角獸，我們要斑馬。

矽穀也曾經曆了漫長的泡沫破裂曆史，包括2000年—2001年之間的互聯網泡沫破裂。你如果真有能力就會成為被追逐的對象，但如果你還沒有很多的盈利，自己又不行、同時你的估值又很高，那可能對你更加的不利。矽穀著名一線基金TEECAngelFund的創始合夥人張於慶曾對這一估值虛高的現象做出表態，他認為，獨角獸估值虛高或者說估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。昨日的起義者就此變成了今日的落伍者。

再以聯想集團為例，聯想是世界上最大的PC製造商，其價值約為70億美元，小米的價值不可能是聯想的6倍，而小米上一輪股權融資時的估值卻高達460億美元。資本理應停止對獨角獸的膜拜，讓每個努力的公司都能得到橄欖枝。

然而，就在剛剛過去的2015年11月，Square在紐交所上市時發行價僅為每股9美元，56%的縮水幅度令人大跌眼鏡。而跟獨角獸不同，斑馬是真實存在的：斑馬黑白相間，既要盈利，同時也要改善社會;斑馬是共生的，通過成群結隊來保護彼此，它們個體的輸入得到的是更強的集體輸出;斑馬公司是靠無與倫比的耐力與資本效率建成的，隻要條件允許它們生存的話。

新商業模式、新興業態成為“獨角獸”企業顛覆性創新的集中爆發區。美圖雖然上市，但上市前估值曾高達50億美元，如今在港股市場的境況卻令人唏噓，大漲大落的背後不排除淪落為南下遊資的操控。2011年，凡客誠品在中國服裝電商所占份額達到7.7%，僅次於阿裏巴巴，估值達到30億美元，但直到2015年，其市場份額降至2%。01珍視獨角獸央廣評論：“有獨角獸出現的地方，才是經濟蓬勃發展的所在。無獨有偶，人力資源軟件領域的新星Zenefits也遭遇了估值調低48%的尷尬。”獨角獸的確是衡量國家創新的一把尺。

中關村管委會主任郭洪說，“資本市場、創業界經常會被資本寒冬和資本泡沫的問題困擾，但無論是寒冬還是泡沫，資本對獨角獸企業的追捧從來都沒有停歇過”。北京初創企業豌豆莢的估值也曾在2014年達到10億美元，然而Android應用的業務競爭優勢很小，始終處於艱難求存的境地，最終不得不以5折的價格出售給阿裏巴巴。

特別是對於身處後期融資階段並渴望躋身獨角獸陣營的企業，估值趨於理性將會使這些公司在上市時遭遇極大的衝擊，而對於已經是十億估值的獨角獸同時有大量現金企業，情況則相對樂觀。六年來，小米科技估值增長了近184倍，四年來，美團點評交易額增高上百倍。

”實際上，獨角獸們隻能體現一小部分經濟。在經曆兩次重組後，凡客誠品再未公布其估值情況。

在《讓大象飛》中，作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：“獨角獸是稀有的，為了滿足投資人的胃口，我們目前是否過多的人為製造了那些估值過高的獨角獸呢?我們完全可以這樣講，沙丘路上的整個風險投資社區需要這些獨角獸，否則他們的商業模式就行不通了，而這隻不過是因為這些投資公司聚集了太多資本，它們已經沒有其他的路可以走。投資者們知道，不切實際的估值最終將導致泡沫破裂。在中國，這樣的案例屢見不鮮。在當前經濟轉型升級和經濟發展新常態下，“獨角獸”企業爆發式的增長讓經濟增速多了一分保障。

實際上，獨角獸能在過去五年裏大量湧現主要得益於智能手機的出現。與國內創投圈所感受到的資本冷卻、甚至部分公司出現資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國的資本寒冬更多體現為愈發明顯的投資泡沫。

啟明創投的裏謝爾稱，在美國，降低估值融資的情況十分普遍。然而據報道，在上市前的最後一輪募資，美圖依然不受香港機構追捧，其盈利模式一直被詬病。

對於融資到達後期的創業公司以及麵臨上市的“獨角獸”們而言，私募估值的虛高所產生的泡沫已經開始逐漸爆破。與矽穀不同的是，中國沒有應對高估值初創企業的先例。

”高估值泡沫的破滅還是為不同狀態的獨角獸公司帶來了不同程度的寒意。截至2016年11月，美國的獨角獸聯合市值為3530億美元，但其中隻有不到2%為標準普爾500指數的組成部分。早在2015年，峰瑞資本創始合夥人李豐就曾表示：中國的資本市場在未來五年內將迎來巨大變革，將誕生大量獨角獸，中國蘊含著巨大的創業機會。02中國科技獨角獸陷入詛咒?中國的公司曾被嘲弄為模仿者，如今卻越來越多地被視為潛在的全球征服者。

那些虛的互聯網思維就受到了很大衝擊。在2016年年初的北京科技大會上，打車應用Uber首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)預言：“在5年內，將有更多的創新、發明以及初創企業誕生在中國，誕生在北京的數量將超過矽穀。

據彭博社最新發布的數據顯示，在過去1年中，美國初創企業上市和融資數量都有所下降。04要斑馬，不要獨角獸!在剛剛結束的洪泰基金春分大會上，其創始人盛希泰表示：“創業要真正回歸商業本質，就是要說人話，賺錢是硬道理，什麽樣的創業人能火?創業者必須要找到商業模式、要知道怎麽樣轉型、投資人如何投的這個項目，可以被時間檢驗的。

03矽穀的泡沫更圓當然，這種情況並非中國獨有。這些並非一個典型企業巨頭的標誌，但它們應該成為也能夠成為一個典型企業巨頭的標誌。